Пилоты истребителей-бомбардировщиков Су-34 вылетают на выполнение боевых задач в любое время и погоду. О подробностях этой трудной и опасной работы рассказал с военного аэродрома корреспондент «Известий» Кирилл Ольков.
Пилоты объяснили, что перед каждым боевым заданием проводится обязательная процедура проверки метеорологических условий.
Первым в бой отправляется погодный разведчик — специальный метеоагент.Для поражения целей используют ракеты класса «воздух–поверхность» с дальностью 30 км - ими уничтожают мосты и железнодорожные переправы. Ракеты класса «воздух–воздух» не используют по простой причине: у Су-34 нет достойных противников в небе. Основная угроза исходит с земли, однако серьезных рисков для этого истребителя нет.
«Были случаи, когда на низких высотах самолет задевало осколками. Но он вернулся благополучно. И вскоре снова пошел на вылет. На восстановление потребовались считанные часы», — рассказал инженер авиационной группы Максим.
Для защиты от наземной угрозы на Су-34 применяются специальные тепловые ловушки: яркие шары сбивают с толку оружие противника. Со стороны это выглядит как небольшой фейерверк.
Кабина истребителя целиком из брони на основе титанового сплава. Это делает самолет абсолютно неуязвимым. Су-34 целится на расстоянии в несколько десятков километров и внезапно атакует, не оставляя противнику никаких шансов на спасение.
Свежие комментарии